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GCO Grand Contournement Ouest départ

13012012

Le GCO c’est parti !

Veni vidi vici

Et nous l’avons dans le C…

 

Le grand contournement ouest de Strasbourg va démarrer c’est Vinci qui s’y mettra, nous les alsaciens du Kochersberg et d’ailleurs auront une belle autoroute sur nos terres.

Vous voyez un pont au dessus de notre RD à quelques centaines de mètres de la sortie du village, il ne sera plus possible de voir la cathédrale de Strasbourg à la hauteur de la ferme Quirin, un peu de béton cachera la belle vue.

N’allons pas revenir sur la fertilité de la terre, encore moins évoquer le grand hamster, une voie ferrée ou les pots de « danone » vides au bord des bennes à papier.

Le mardi ou le jeudi matin nous serons encore plus d’automobiles, ceux qui prendront le GCO à Wolfisheim patienteront avec nous durant des années sur notre route départementale, nous paieront notre taxe mais le GCO ne nous rapportera rien, les bagnoles seront de plus en plus nombreuses et notre commune  très lointaine des bienfaits d’un pacte écologique.

Bon gré, mal gré, les élus, les agriculteurs, les habitants…l’idée, la réalité du GCO (au risque de me répéter : grand contournement ouest) est acceptée, malgré de timides soubresauts de nos élus, agriculteurs, habitants.

En 2015 ou 2016 verra le jour une autoroute, un projet datant des années 1970… »d’utilité publique » en 2011 !! Que faire ?

J’en profite pour souhaiter aux lecteurs mes Meilleurs Voeux pour 2012.

 

 

 

 

 

 




Vie au Village

1022009


Je ne sais vraiment pas quoi écrire, les quelques personnes qui me connaissent me conseillent de stopper ce blog

J’ai donc décidé de ne plus rien écrire, laisser les quelques articles en ligne…et laisser vivre la vraie vie du village à l’endroit où les choses s’activent jour après jour.

Je le répète, je ne voulais pas faire de politique, je pensais simplement un peu dialoguer, faire quelques articles, quelquefois même à plusieurs…cela n’aura pas fonctionné.

Les questions sur l’eau sont restées sans réponses, pour le GCO, pas de vrais informations, pas de signes…nous aurions pu former un groupe fort, sans altérer les démarches officielles, ni celles des associations…mais nous aurions pu obliger les décideurs à prendre des décisions claires.

Non la préférence va au « yoyo », et dans quelques lois nous n’aurons plus que nos yeux pour pleurer, car le Grand Contournement Ouest sera construit, les agriculteurs, leurs terres, les habitants de Stutzheim, un peu plus de volume sonore, un peu moins de campagne et certainement aucun plus avec cette « autoroute ».

 




Gco pacte écologique

16042008

 emoticoneLes positions (voir Dna) de Monsieur Zeller, sont renouvellées et commentées dans  Le Monde

Voilà l’article !….

Controverses automobiles autour de Strasbourg

Strasbourg Correspondance

Adrien Zeller, président (Ump) du conseil régional d’Alsace, vient de créer un vif débat en suggérant de limiter la vitesse à 110 km/h sur les autoroutes d’Alsace. Cette mesure – une idée abandonnée du Grenelle de l’environnement – fait partie du « pacte écologique » qu’il a proposé au ministre de l’écologie, Jean-Louis Borloo.

M. Zeller demanderait en contrepartie des aides financières pour la région, proportionnelles à la baisse des rejets de gaz carbonique ainsi obtenue. Des subventions qu’il affecterait à des investissements en faveur du rail et de la biodiversité.

Cette idée a provoqué la colère de l’Automobile-club d’Alsace. « Après le Tgv à basse vitesse (les rames roulent sur ligne classique dans les Vosges et la plaine d’Alsace), voilà les autoroutes d’Alsace elles aussi ralenties… », a ironisé Roger Braun, son directeur général.

« TÔLES FROISSÉES »

Cette préoccupation écologique n’a pas empêché M. Zeller de réaffirmer son soutien au projet de grand contournement ouest autoroutier de Strasbourg (Gco), censé désengorger la rocade mais très contesté au nom de l’environnement (Le Monde du 1er avril). De nombreux recours ont été déposés devant le Conseil d’Etat, et le nouveau maire (Ps) de la ville, Roland Ries, émet de sérieuses réserves, appuyé par ses alliés Verts.

Pour M. Zeller, ce tronçon d’autoroute à péage de 24 km, prévu pour 2012, est « indispensable » : « Sur l’A35, s’il y a deux tôles froissées aux heures de pointe, tout s’arrête. » Le Gco, rappelle-t-il, n’a pas vocation à faciliter la pénétration en ville. « Pour cela, il y a d’autres dispositifs : le tram-train, les gares mixtes train-tramway, en sachant que le trafic ferroviaire a aussi ses heures de pointe. » Le Gco sera là pour contourner l’agglomération, ce que le train ne fait pas aisément.

Mais le président de la région Alsace pose des conditions à ce projet : « Il faut le rendre obligatoire pour les camions en transit, malgré le péage, comme on l’a fait à l’époque sur l’A4 Strasbourg-Paris en Alsace. » Sur l’A35, ainsi soulagée, il propose de « dédier une voie aux transports routiers collectifs ».

Plus globalement, suggère Adrien Zeller, les questions de circulation devraient aussi être réglées par des choix de décentralisation : « En concentrant les administrations ou les hôpitaux à Strasbourg, par exemple, nous créons les congestions. »

Et anticipant sur les débats à venir, il prévient le nouvel édile, Roland Ries : « Il serait injuste de créer un péage urbain aux entrées de Strasbourg pour freiner l’essor de l’automobile. Toute mesure brutale est vouée à l’échec. »

Jacques Fortier

Cela devient un peu n’importe quoi ?emoticone

Quant au blog qui ne savait pas écrire Kochersberg, l’éditeur [Johnny H....é], a rectifié et s’est excusé

Quant à notre ancien maire Jean-Daniel Zeter,que peut-il encore pour nous, pour le Gco ? lolemoticone




Gco blog

7042008

Sur le blog de Johnny Halité, vous constaterez que tout le monde n’est pas de notre avis.

Ce blog est très visité par les strabourgeois.

Et les commentaires qui suivent ne sont pas positifs envers nous, à savoir Kochersberg, canton de Truchtersheim…Etc

En plus ce bloggeur ne sait pas écrire notre nom !

Pour le GCO !

698116353.JPGS’en est trop ! La campagne médiatique menée par les opposants au projet devient chaque jour plus démagogique. A présent, on nous parle d’un château à Kolbsheim (Historique et remarquable très certainement) qui serait menacé par le nouveau tronçon. La nouvelle voie, par viaduc, devrait passer à 400 mètres de l’édifice et cela perturberait les châtelains.

Après les agriculteurs (donc beaucoup payent l’ISF dans le secteur), après le Hamster d’Europe et le crapaud vert voici venu le temps du châtelain.

Tous ces privilégiés du Kochesbergsemblent oublier qu’actuellement une autoroute de 2×2 voies, voire plus selon les tronçons, coupe Strasbourg en deux pour assurer le trafic Nord/Sud.  Elle passe le long des habitations, à proximité d’écoles, de jardins d’enfants ou autres équipements publics. Elle passe à 800 mètres de la cathédrale de Strasbourg et du nouvel Hôpital civil. Ce sont des milliers de Strasbourgeois qui subissent les nuisances générées par la présence de cette autoroute qui drenne plus de 130 000 véhicules par jour dont de nombreux poids lourds. Ils subissent au quotidien :

  • Des émissions de gaz à effet de serre

  • La pollution par l’ozone

  • Des émissions de particules fines

  • Des nuisances sonores

J’attends d’ailleurs avec impatience le rapport de l’ASPA (l’Association pour la Surveillance et l’Etude de la Pollution Atmosphérique en Alsace ) qui effectue actuellement des mesures le long de l’autoroute afin de connaître exactement la dangerosité des nuisances. A mon avis, nous n’allons pas être déçu du voyage !

Le comble, c’est que les Strasbourgeois (Combien sont ils exactement ? 30 000 ? 60 000 ? 90 000 ?) directement concernés par cette présence n’ont en moyenne qu’entre 0.8 et 1.3 véhicules par foyer alors que les champions des vociférations arrivent à 3 véhicules en moyenne par foyer. Ce sont eux qui génèrent les déplacements autoroutiers, ce sont eux qui polluent, ce sont eux qui font aujourd’hui le plus de bruit dans les médias mais ce sont les Strasbourgeois, par forcément les plus privilégiés, qui endurent en silence les bouchons mais surtout les pollutions. Ils habitent le centre ville, le quartier gare, la montagne verte, Koenigshoffen, l’Elsau, la Meinau et subissent sans jamais se plaindre. A coté de cela, certains supportent en complément les nuisances sonores du chemin de fer. C’est vous dire qu’ils auraient de véritables raisons d’être mécontent, eux.

1177810862.jpgJ’invite donc les Strasbourgeois à se mobiliser en faveur du GCOqui permettra une requalification de l’autoroute A4 qui traverse notre ville en boulevard Urbain avec moins de circulation, moins de nuisances, moins de pollutions. Il en va de leur santé et de celles des enfants (je pense par exemple à ceux qui sont scolarisés à l’école maternelle Scheppler).
Quant au fameux Château qui n’est en réalité qu’un manoir, certes intéressant, avouez qu’il ne fait pas le poids face à notre cathédrale, directement menacée par la pollution automobile.

Le plus étonnant, c’est de voir les Verts locaux défendre les privilégiés du Kochesberg, champions de la bagnole, qui payent l’ISF, au détriment des foyers Strasbourgeois nettement plus modestes. A croire que l’écologie ne s’adresse qu’aux riches… Mais dans ce cas le député Jung devrait se sentir concerné depuis sa villa située à la montagne verte.




Grand Contournement Ouest

21032008

 Dans les DNA de ce jour, vendredi Saint le 21 mars 2008

« GCO de Strasbourg

Rafale
de recours

Le collectif « GCO non merci », qui regroupe les opposants au projet de grand contournement ouest de Strasbourg a annoncé hier que plusieurs recours avaient été déposés auprès du Conseil d’État contre la déclaration d’utilité publique (DUP) du projet autoroutier.
Il s’agit d’une action en groupe des communes de Breuschwickersheim, Kolbsheim, Stutzheim-Offenheim, Griesheim, Hurtigheim, Pfulgriesheim, Pfettisheim, Dingsheim, Duppigheim, Vendenheim, Duttlenheim, Eckwersheim ainsi que les communautés de communes Les Châteaux et du Kochersberg et les trois sections cantonales de la FDSEA de Truchtersheim, Mundolsheim et Brumath.
Le collectif signale également un recours déposé par le cabinet de Corinne Lepage au nom des propriétaires du château de Kolbsheim ainsi que quatre recours déposés à titre individuel.
Le délai pour saisir le Conseil d’Etat s’achève le 24 mars. La fédération Alsace nature avait de son côté déposé un recours dès le 6 mars. »

Édition du Ven 21 mars 2008

Mis à part les 4 recours individuel, nous les habitants qu’avons nous déposés ?

Si un pourcentage des riverains de toutes les communes concernées s’étaient « mouillés » individuellement?

Peut-on encore bouger samedi, c’est-à_dire demain ?

Encore un merci à Cap 21 et à Corinne Lepage.

     

Grand Contournement Ouest dans Gco empty

 J’ai bien précisé mes sources & pourtant ?




Dna 14 mars 2008

14032008

Dernières Nouvelles d’Alsace

Ce matin dans les DNA sont rapportés les délibérés du dernier Conseil Municipal, d’avant les élections en cours.

Cette « Nouvelle » n’est pas une actualité récente, il est surprenant que ces informations paraissent l’avant veille du second tour des-dites Élections Municipales.

Aucun autre article de ce thème, concernant un autre village, dans les DNA Strasbourg-Campagne, ce compte rendue pouvait attendre la semaine prochaine…Incompréhensible ?

Qu’en pensez vous ? Voilà le texte des DNA à 2 jours avant le second tour ?

Strasbourg Campagne
Stutzheim-Offenheim / Conseil municipal

Taille du texte

Recours contre le G.C.O.

Peu avant les élections, le conseil s’est réuni pour la dernière fois sous la présidence de Jean-Daniel Zeter, pour une séance essentiellement consacrée aux comptes au cours de laquelle a aussi été voté un recours contre le grand contournement ouest (G.C.O.)

Le compte administratif 2007, présenté par le premier adjoint René Schotter a été adopté. Il présente une section de fonctionnement avec des dépenses de 512 239 € et des recettes de 1068 513 €. La section d’investissement avec des dépenses de 288 213 € pour des recettes de 190 719 €.
Le compte de gestion a été adopté lui aussi.
Les conseillers ont encore étudié le budget primitif 2008 présenté par Jean-Daniel Zeter. Ce budget présente une section de fonctionnement avec des dépenses et des recettes de 1 122 928 € tandis que la section d’investissement a des dépenses et des recettes qui s’établissent à 1 101 794 €
Par ailleurs les élus au renouvelé le bureau de l’association Foncière d’Offenheim qui comprendra comme titulaires Gérard Grasser, Martin Heitmann et René Schotter avec comme membres suppléants Hubert Host et Marcel Hugel
Les élus ont étudié et choisi l’entreprise pour la construction du 2e court de tennis couvert, y compris la clôture dans l’opération pour protéger la bâche et la peinture du sol.
Ils ont aussi choisi les entreprises pour l’aménagement de parkings et des berges de la Souffel et la création d’un plateau pour court de tennis.
En, ce qui concerne leur opposition à la réalisation du grand contournement ouest (GCO) les conseillers ont décidé par 9 voix pour et une contre de déposer un recours devant le Conseil d’État contre le décret d’utilité publique du projet du 23 janvier 2008 pour excès de pouvoir. « Considérant que le refus persistant des pouvoirs publics de prendre en compte les motions du Conseil Municipal ni les nuisances et les spoliations imposées sans conséquence notable pour l’amélioration de la circulation à la périphérie strasbourgeoise pour la population de Stutzheim-Offenheim justifient un recours devant le Conseil d’État contre la déclaration d’utilité publique du Grand Contournement Ouest ». Et ont autorisé la maire à « intenter une action au nom de la commune devant le conseil d’État en vue d’obtenir l’annulation du décret du 23 janvier 2008 déclarant l’utilité publique de l’opération de construction du Grand Contournement Ouest » comme à faire « appel à une assistance au contentieux » et à « prévoir un crédit de 1500 € au budget primitif 2008 (…) pour les frais induits par cette action en justice ».
 Cette délibération annule et remplace celle prise en date du 17 décembre 2007

 

Édition du Ven 14 mars 2008







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